Как ни покажется странным, первое что я сделал с Сараем – купил комплект замков с ключами. Ключ был единственный и неродной. Работал только в замке зажигания. Все остальные замки (багажник, багажник из салона, бардачок, двери) не открывал. Пришлось потратиться – оригинальный комплект обошелся в 17 тыр + установка 1,5 р. Зато я теперь не останусь на улице с севшим аккумулятором ).
Начал считать проект, подобрал турбину и от нее начал просчитывать остальное. На первый взгляд на все про все, для 500 лс, должно было хватить 200-250 тыр. (Как же я ошибался )))
Поскольку сразу после обмена машины денег не было, а чего-нибудь сделать очень хотелось, быстренько оформил кредит и заказал первую партию шабашек – кулер Greddy с патрубками, масляный кулер ATF, блоуофф и еще какую-то мелочь. Пока все ставили, подошла турбина, насос, коллектор и форсунки. Быстренько демонтировали старые турбины, топливный бак и … наступила осень. Переезд в другой бокс и все встало.
