суббота, 29 мая 2010 г.

Фары

Чтоб не потерять ФАРЫ

http://bestuning.ru/dir.php?id=553

Разбираемся с работой автомата

594540Подробная статья о работе коробки

Годный девайс

Коробка не переключается с первой на вторую если ехать газ в пол. Доходит до отсечки по оборотам, долбится две секунды в нее  и потом с великим трудом переключается. На других передачах такой проблемы нет.

Порывшись по форумам в точности такой проблемы не нашел, в основном все сводится к очистке фильтра и замене ATF. Попутно наткнулся на очередную электронную примочку: http://atecu.ru/atinfo. Правда не знаю, как это будет работать со стрыми (не электронными) коробками.

Настройка E-Manage, проблемы с коробкой

Сегодня наконец поставили кислородный датчик и поехали настраивать машину. Предварительно Саня подключил вестгейт, AVC-R, RSM, поменял  масло.

Начали с подстройки руками, потом немного поковырявшись завели таки карту A/F Target. Не работала она по простой причине – не стояла галка в настройках напротив датчика Water Temp. Собственно на том вся настройка и закончилась пока (до 0.8 кг). Компьютер прилежно отстроил нужную нам смесь и никаких проблем кроме коробки не возникло. Еще надо будет завтра отсечку по бусту убрать.

четверг, 27 мая 2010 г.

Усиленные фрикционы

Озадачился поиском усиленных фрикционов для коробки A341. Пока нашел несколько производителей и магазинов торгующих деталями для АКП.

Производители:

allomatic_logo

logo_raybestos

BW-logo

altolog1

Какой лучше пока не знаю, буду выяснять

Продавцы:

ABTOMATlogo

logo_k

SGlogo

понедельник, 24 мая 2010 г.

Мануал RSM

L_6006Нужно заново подсоединять RSM и буст. Выкладываю Wiring Diagram и Instruction Manual

Документация на Innovate LC-1

Мануал с офсайтаLC_1

Сегодня пытались подключить оную. С целики коцанная. Подключали только три провода – красный синий и желтый. Остальные так висели. на целике данная конфигурация работала. У меня отказалась, видно из-за того, что Девайс резиновый попал целике на ремень ГРМ и сточился немного, да так, что куски плат из резины торчат ((. Видно не работать тому датчику более.

Жду свой АЕМ, в понедельник отгрузка из столицы. Пока обкатаю так. Выставили в настройках компа изменение производительности форсунок 380-800, изменение лаг-тайма 0,79-1,6. Дальше на глазок пришлось почему то добавить топлива в общем сейчас давление в рейке 2,5 топливо везде +50% (??!! страннно, но факт. На более бедном глохнет.). Ждем датчик для настройки, завтра поеду на работу уже на сарае.

вторник, 18 мая 2010 г.

Форсунки

Завели сегодня машину на настройках форсунок 380-800 (лаг 0.0-0.0). Машинаinjector работает нестабильно, через несколько секунд глохнет. Судя по всему не хватает топлива. Если отключить E-Manage, как ни странно, заводится и работает.

Судя по всему связано это с большим лаг-таймом. Парт намбер моих форсунок с коробки: 1001-87092. Парт намбер с таблицы:63564

Таблица по стоковым форсункам: http://www.williams.co.tt/s15/inj_side-en.htmIMG_7029

Завтра попробуем подстроить лаг тайм 0.78-1.6

воскресенье, 16 мая 2010 г.

Колеса

Ну вот пришли диски с EBAY. Интересный факт – с момента передачи груза в транспортную компанию в Лос-Анжелесе, до прихода посылки на нашу почту прошло всего 9 дней!!!

Диски очень легкие, свободно встали на суппорта, короче я доволен приобретением. Гайки не подошли придется прикупить другие.

DSC01184 DSC01190 DSC01189

DSC01191

пятница, 14 мая 2010 г.

Скоро запуск

IMG_0435 Собрали, установили мотор. Сразу завели выход с вестгейта в основную трубу. Может быть не так производительно, зато тише и запаха в салоне не будет.

DSC01142 DSC01143

Мотор получился выше на 2,5 см. пришлось изготовить втулочку в помпу, родная не доставала. Еще, чтобы закрыть капот придется подпилить патрубок с турбины на интеркулер.

IMG_0436 DSC01195

Убрали компрессор кндиционера. Даже не пришлось менять ремень. Хотя лучше конечно взять покороче. У меня  сейчас стоит 1955. Думаю 1900 подойдет идеально.

DSC01148

Основная проблема возникла с проводкой. Проводка не родная, на ней фишки для TRC и не подходят фишки на коробку и генератор. Придется что-то напаивать.

воскресенье, 2 мая 2010 г.

Триал и дрифт

Сегодня клуб 4*4 Диверсант собирал всех автомобилистов на общую тусовку. Народу было много, но интересно было не всем. В итоге мы собрались и двинули на площадку дрифтовать. После оказалось, что у Гриши Канина день рождения ну и мы спонтанно двинулись в Угдан отмечать.

DSC01156 DSC01160 DSC01166

DSC01172 DSC01174 DSC01177

IMG_0425