Поездка в Иркутск

Я, Никита и Саня Орочко в ночь запасаемся чаем и в бокс. Собрали мотор, к часу дня завели, остаются сутки до старта. Едем берем свечи, переобуваем слики. И дуем в Иркутск. Первые впечатления – на бусте машина не едет, списываем на засраные свечи и продолжаем движение (!!! Пипец ошибка). Решаем в дорогу новые свечи не ставить, там поменяем.

В 50 км от города обнаруживаем, что мотор греется чуть больше обычного. Решаем, что проблема в термостате и что нужно будет заменить при случае. (!!! Ошибка номер два. Хрена там даже удаление термостата помогло). В 100 км от города обнаруживаем низкий уровень масла, останавливаемся, покупаем Мобил 5В40 доливаем (в 10в60). Еще по дороге чуть выровняли смесь, была слегка богатая, уронили с 12 до 13,5. В остальном без проблем добрались до Улан-Удэ.

Перед въездом в город услышали простукивание на разгруженном моторе. Особенно хорошо было слышно на нейтралке 1800-2500 оборотов. Под нагрузкой стука не было. Здесь уже было сознательно принято решение, хрен с ним, назад не поедем.

  Заезжаем в Иркутск, находим полосу, меняем свечи и понимаем – подъебались. Машина не едет. Пробуем вытянуть задвинутое родным компом зажигание обратно в плюс. Получается, машина начинает ехать. Но не долго. Во втором заезде стук, отпускаю газ и покидаю полосу. Все, теперь мотор стучит всегда, не едет совсем. Глохнет, не заводится почти. Пипец.

Общее впечатление от соревнований – средний уровень подготовки (лучше чем у нас, но ниже чем в Улан-Удэ). Зачем то два класса атмосферных автомобилей. К началу выступлений третьего класса все зрители уже разбрелись. Самые интересные финалы проведены скомкано, без помпы. Мало торговых точек. Из плюсов – большая и дружная команда организаторов, лояльность властей.

  Обратная дорога давалась очень тяжело. До Шелехова доехали, переночевали, вытащили термостат, не помогло. В Култук поднялись километра на три-четыре, не больше. Добрые люди на веревке дотянули до Слюдянки, где мы и прилипли на сутки. Только на следующий день удалось погрузить машину на попутный автовоз до Улан-Удэ.

Там договорились с местными ГТ-шниками, оставили машину пока у них и поехали домой на маршрутке.

Улан-удэ

А 13 числа было мероприятие в Улан-удэ. Ехали туда ночь, утром заправились позами и пивом, поехали на аэродром. Там уже спали участники Качуга, подъехал Кочура и его чайзер на эвакуаторе. Погода была замечательная, только воды не хватало.

От Читы заявились:

Канин Григорий (Марк2 закись)

Давыдов Григорий (Скайлайн РБ20)

Кочура Сергей (Чайзер)

И еще марк 90 и чайзер 100. Я их плохо знаю, позже уточню.

Результаты следующие (времена пишу лучшие чистые по памяти, могу ошибаться):

1 класс (Атмо): Улан-удэ

2 класс (задний привод): 1 место Кочура (11,2), 2 место Марк90 наш

3 класс (полный привод): 1 место Давыдов (13,12), 2 место Канин (13,224)

Третьих мест не было. Овчинников вообще не приехал, Паша Прудников был, но не участвовал.

Механических проблем у наших по ходу соревнований не возникло. Жаль неплохого улан-удэнского эволюшена кроссового. Ехал неплохо, что-то случилось с актуатором у него. Похоже, что отломилась трубка с соленоида. Пришлось видимо потом ехать в овербусте, в общем ничего хорошего.

Качуг

Ну начну с того, что в эти выходные проходили этапы в Качуге Иркутской области и в Улан-Удэ. Соответственно 12 и 13 числа. В Качуг поехали самые заядлые, лично мне из-за отсутствия средств пришлось ограничиться Улан-Удэ.

В Качуг поехали:

Канин Григорий – Марк 2 JZX100

Давыдов Григорий – Ниссан Скайлайн GTS RB20

Прудников Павел – Тойота Соарер (в кадры не попал((

Овчинников Александр – Тойота Левин 1,6

 

 

Паша снялся после квалификации из-за отвратительного сцепления с трассой. Проехав всю дистанцию в буксе, под финиш он потерял машину и уехал в створ соперника.

Овчинников легко занял первое место в своем классе с временем 12,28, в абсолюте в одном из заездов порвал коробку.

Гриша Канин в полуфинале уступил Альтезе Гите из Иркутска (Уже известный нам по калдине Black Fire Пирожников Константин (Abbath)). В этом заезде Гриша показал лучшее для себя в Качуге время 13,53. Гита при этом проехала 12,61.

В заезде за 3 место Гриша был первым. До полуфинала он красиво объехал эпотажную Годзиллу которая с трудом выбралась из 14 секунд:

А в финале класса Гита ехала с ГТРом:

Гриша Давыдов показал неплохое время 13,56 и третье место в 3 классе. В полуфинале проиграл эволюшену (13,08)

Результаты Качуг.

Репортаж телевидения

После окончания все, кроме Овчинникова поехали в Улан-Удэ …

Фотки брал здесь: http://foto.mail.ru/list/cell/522/

Триал и дрифт

Сегодня клуб 4*4 Диверсант собирал всех автомобилистов на общую тусовку. Народу было много, но интересно было не всем. В итоге мы собрались и двинули на площадку дрифтовать. После оказалось, что у Гриши Канина день рождения ну и мы спонтанно двинулись в Угдан отмечать.