Чтоб не потерять ФАРЫ
суббота, 29 мая 2010 г.
Разбираемся с работой автомата
Подробная статья о работе коробки
Коробка не переключается с первой на вторую если ехать газ в пол. Доходит до отсечки по оборотам, долбится две секунды в нее и потом с великим трудом переключается. На других передачах такой проблемы нет.
Порывшись по форумам в точности такой проблемы не нашел, в основном все сводится к очистке фильтра и замене ATF. Попутно наткнулся на очередную электронную примочку: http://atecu.ru/atinfo. Правда не знаю, как это будет работать со стрыми (не электронными) коробками.
Настройка E-Manage, проблемы с коробкой
Сегодня наконец поставили кислородный датчик и поехали настраивать машину. Предварительно Саня подключил вестгейт, AVC-R, RSM, поменял масло.
Начали с подстройки руками, потом немного поковырявшись завели таки карту A/F Target. Не работала она по простой причине – не стояла галка в настройках напротив датчика Water Temp. Собственно на том вся настройка и закончилась пока (до 0.8 кг). Компьютер прилежно отстроил нужную нам смесь и никаких проблем кроме коробки не возникло. Еще надо будет завтра отсечку по бусту убрать.
четверг, 27 мая 2010 г.
Усиленные фрикционы
Озадачился поиском усиленных фрикционов для коробки A341. Пока нашел несколько производителей и магазинов торгующих деталями для АКП.
Производители:
Какой лучше пока не знаю, буду выяснять
Продавцы:
понедельник, 24 мая 2010 г.
Документация на Innovate LC-1
Сегодня пытались подключить оную. С целики коцанная. Подключали только три провода – красный синий и желтый. Остальные так висели. на целике данная конфигурация работала. У меня отказалась, видно из-за того, что Девайс резиновый попал целике на ремень ГРМ и сточился немного, да так, что куски плат из резины торчат ((. Видно не работать тому датчику более.
Жду свой АЕМ, в понедельник отгрузка из столицы. Пока обкатаю так. Выставили в настройках компа изменение производительности форсунок 380-800, изменение лаг-тайма 0,79-1,6. Дальше на глазок пришлось почему то добавить топлива в общем сейчас давление в рейке 2,5 топливо везде +50% (??!! страннно, но факт. На более бедном глохнет.). Ждем датчик для настройки, завтра поеду на работу уже на сарае.
вторник, 18 мая 2010 г.
Форсунки
Завели сегодня машину на настройках форсунок 380-800 (лаг 0.0-0.0). Машина
работает нестабильно, через несколько секунд глохнет. Судя по всему не хватает топлива. Если отключить E-Manage, как ни странно, заводится и работает.
Судя по всему связано это с большим лаг-таймом. Парт намбер моих форсунок с коробки: 1001-87092. Парт намбер с таблицы:63564
Таблица по стоковым форсункам: http://www.williams.co.tt/s15/inj_side-en.htm
Завтра попробуем подстроить лаг тайм 0.78-1.6
Подписаться на:
Сообщения (Atom)